菏澤歐標托盤生產(chǎn),濟寧出口木托盤,木質(zhì)托盤,從長期來看,大量托盤一次性使用后就丟棄,成本也沒有優(yōu)勢。但為何長期以來大行其道呢?“問題不是一家企業(yè)可以解決的,可循環(huán)使用的載具如果從單一企業(yè)持有成本來看,是比較高的,企業(yè)不用的時候需要付出很高的持有和保管成本,反而不如一次性紙質(zhì)或木質(zhì)載具方便、劃算。
如何讓載具低成本循環(huán)運轉(zhuǎn)起來是問題的關(guān)鍵。顯然生產(chǎn)性企業(yè)并沒有這樣的動力和能力,需要能夠打通多企業(yè)供應鏈關(guān)節(jié)的物流供應商才有這樣的優(yōu)勢。租賃經(jīng)營也被業(yè)內(nèi)認可為比較理想的商業(yè)模式。然而如前所述,中國中小載具市場長期是“大市場、小企業(yè)”的生態(tài),擁有“打通關(guān)節(jié)”能力的企業(yè)非常稀缺,租賃經(jīng)營因此也尚處于發(fā)展初期。數(shù)據(jù)顯示,中國12億片托盤的租賃運營占比僅1.8%,較之美國的16%和歐洲的25%尚有巨大的差距。菏澤歐標托盤生產(chǎn),濟寧出口木托盤
差距即意味著機會。標準化載具運用是租賃共享的前提,隨著國家推動標準化載具的普及,中國中小載具經(jīng)營租賃的市場已顯示較高的成長速度。中集戰(zhàn)略發(fā)展部的研究人員測算,按現(xiàn)有的增長速度,托盤從2017年25億元的市場規(guī)模,到2020年或可達到277億元(注:未考慮疫情等黑天鵝事件),未來規(guī)模更可期待。菏澤歐標托盤生產(chǎn),濟寧出口木托盤